カテナリー サグの注意事項
ベルトが走行しているときは、適切な張力、適切な長さのベルトを維持し、ベルトとスプロケットの間の噛み合わせが失われないようにすることが非常に重要です。コンベヤが作動しているとき、余分な長さは、ベルトを引っ張るのに適切な張力を維持するために、帰り道のたるみによって吸収されます。
復路のコンベヤ ベルトが長すぎると、ドライブ/アイドラー スプロケットがベルトと噛み合わなくなり、スプロケットがコンベヤからトラックまたはレールを切り離す結果になります。逆に、ベルトがきつくて短いと、引っ張り張力が大きくなり、この強い張力により、ベルトの搬送方法がセットバック状態になったり、運転中にモーターに過負荷がかかったりします。ベルトの締付け強度による摩擦により、コンベヤベルトの寿命が短くなる場合があります。
材料の物理的条件により、温度変化による熱膨張と収縮により、折り返しのたるみの長さを増減する必要があります。しかし、連結位置間の正確な寸法とスプロケットがかみ合うときに必要な実際の寸法を計算することによって、たるみの寸法を取得することはほとんどありません。設計中は常に無視されます。
HOGNSBELT シリアル製品を使用する前に、ユーザーが参照できるように、正確な数値解析による実際の経験の例をいくつか挙げます。適正張力の調整については、本章の張力調整とカテナリーサグ表を参照してください。
一般搬送
一般にコンベヤの長さが2M以下のものをショートコンベヤと呼んでいます。短距離搬送の設計では、復路にウェアストリップを取り付ける必要はありません。ただし、たるみの長さは100mm以内に抑える必要があります。
コンベア システムの全長が 3.5M を超えない場合、ドライブ スプロケットとリターン ウェイ ウェアストリップ間の最小距離は 600mm 以内に制御する必要があります。
コンベア システムの全長が 3.5M を超える場合、ドライブ スプロケットとリターンウェイ ウェアストリップ間の最大距離は 1000mm 以内に制御する必要があります。
中長距離コンベヤ
コンベアの長さは 20M を超え、速度は 12m/min 未満です。
コンベアの長さは 18m 未満で、速度は最大 40m/min です。
双方向コンベア
上の図は、シングル モーター設計の双方向コンベアです。キャリー ウェイとリターン ウェイの両方がウェアストリップ サポート付きで設計されています。
上の図は、2 つのモーターを使用した双方向コンベアです。シンクロブレーキ、クラッチブレーキ装置の詳細はホームセンターにご相談ください。
センタードライブ
両側のアイドラー部に補助支持ベアリングを採用しないようにする。
アイドラーローラーの最小径 - D (リターンウェイ)
単位：mm
| シリーズ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (最小) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
テンション調整時の注意事項
コンベアベルトの動作速度は、通常、さまざまな搬送目的に合わせる必要があります。HONGSEBLT コンベヤ ベルトは、さまざまな動作速度に適しています。HONGSEBLT コンベヤ ベルトを使用する際は、ベルト速度とたるみの長さの比率に注意してください。リターンウェイのカテナリーサグの主な機能の 1 つは、ベルトの長さの増減に対応することです。ドライブシャフトのスプロケットと噛み合った後のベルトの張力を十分に保つためには、たるみの長さを適切な範囲に管理する必要があります。全体のデザインにおいて非常に重要なポイントです。ベルトの正しい寸法については、この章のカテナリー サグ テーブルと長さの計算を参照してください。
テンション調整
コンベヤベルトに適度なテンションをかける目的で。基本的にコンベヤは、コンベヤフレームに張力調整装置を取り付ける必要はなく、ベルトの長さを増減するだけで十分ですが、適切な張力を得るには多くの作業時間が必要です。したがって、コンベヤの駆動/従動ホイールに張力調整を取り付けることは、理想的で適切な張力を得る簡単な方法です。
ねじ式調整
適正かつ効率的なベルトテンションを得るため。ねじ式巻き取りは、調節可能な機械ねじを使用して、シフトの 1 つ (通常はアイドラー) の位置をシフトします。シャフト ベアリングは、コンベア フレームの水平スロットに配置されます。スクリュー式テークアップを使用してシャフトを縦方向に動かし、コンベヤの長さを変更します。アイドラー エリア間の最小距離は、コンベヤ フレームの長さの幅の少なくとも 1.3%、45mm 以上確保する必要があります。
低温起動時の注意事項
ホンスベルトベルトを低温下で使用する場合、始動時のベルトの凍結現象に注意が必要です。前回の洗浄や停止の際に残った水分が、低温から常温に戻る間に固まり、ベルトの継ぎ目部分が凍結するためです。コンベアシステムを詰まらせます。
運転中にこの現象を防止するには、まずコンベヤを運転状態で起動し、次に冷凍庫のファンを起動して残りの水を徐々に乾燥させ、接合位置をアクティブな状態に保つ必要があります。この手順により、ベルトの接合位置に残った水が凍結することで発生する強い張力によるコンベアの破損を回避できます。
重力式巻き取りローラー
低温下での使用では、極寒下での収縮により支持レールが変形し、ベルトの接合位置も凍結する場合があります。ベルトコンベヤが常温時とは異なる慣性状態で作動する原因となります。そのため、リターン側のベルトに重力巻き取りローラーを取り付けることをお勧めします。ベルトの適切な張力とスプロケットの適切な噛み合わせを維持できます。重力巻き取りローラーを特定の位置に取り付ける必要はありません。ただし、ドライブシャフトを極限まで締めた状態で取り付けるのが最も効果的です。
重力式テイクアップ
重力スタイルのテークアップは、次の条件で適用される場合があります。
25℃以上の温度変化。
コンベヤフレームの長さが23Mを超えています。
コンベア フレームの長さは 15 M 未満で、速度は 28 M/min を超えています。
間欠運転の速度は 15M/min で、平均積載量は 115 kg/M2 以上です。
重力式巻き取りローラーの例
重力式巻き取りローラーの張力調整には、次の 2 つの方法があります。1 つはカテナリー サグ タイプで、もう 1 つはカンチレバー タイプです。低温環境ではカテナリーサグタイプを採用することをお勧めします。動作速度が 28M/min 以上の場合は、片持ちタイプの採用をお勧めします。
重力式巻き取りローラーの標準質量は、常温で5℃以上で35kg/m、5℃未満で45kg/mとなります。
重力式巻き取りローラーの径規定は、100系、300系は200mm以上、200系は150mm以上となります。
長さコンベア
方式：
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP×LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| シンボル | 仕様 | 単位 |
| K | 温度変動係数 | うーん |
| L | コンベアフレームの長さ | mm |
| LB | コンベアベルトの理論上の長さ | mm |
| LE | たるみの変化 | mm |
| LS1 | 常温時のベルト長さ | mm |
| LS | 温度変化後のベルト長さ | mm |
| PD | ドライブスプロケットの直径 | mm |
| PI | アイドラースプロケットの直径 | mm |
| RP | 復路ローラーピッチ | mm |
LE & RP 値については、左メニューの Catenary Sag Table を参照してください。
温度変化係数表 - K
| 温度範囲 | 長さ係数 ( K ) | ||
| PP | PE | アクテル | |
| 0～20℃ | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21～40℃ | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41～60℃ | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
値 説明
例 1:
コンベア フレームの長さは 9000 mm です。幅800mm、リターンウェイローラー間隔950mmのシリーズ100BFEを採用し、ドライブ/アイドラースプロケットは、直径192mm、走行速度15m/min、使用温度範囲が-20からのシリーズSPK12FCを採用するように選択されています。 ℃～20℃。設置測定の計算結果は以下の通りです。
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (収縮すると寸法が増加する)
計算結果は実機装着で18930mm
例 2:
コンベア フレームの長さは 7500 mm です。幅600mm、復路ローラ間隔950mmの100AFPシリーズを採用、駆動・遊動スプロケットは直径128mm、走行速度20M/minのSPK8FCを採用、使用温度範囲は20℃～ 65℃。設置測定の計算結果は以下の通りです。
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0.008 )=15395 (熱間膨張時のベルト長さの短縮)
計算結果は、実際の取り付けで15395mmです。
カテナリー サグの表
| コンベアの長さ | 速度（メートル/分） | RP (mm) | 最大サグ (mm) | 周囲温度 (°C) | ||||
| サグ | LE | PP | PE | アクテル | ||||
| 2～4m | 1 ~ 5 | 1350 | ±25 | 150 | 30 | 1～100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1～100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10～20 | 1000 | 100 | 20 | 1～90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20～30 | 800 | 50 | 7 | 1～90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30～40 | 700 | 25 | 2 | 1～70 | 1～70 | 1～90 | ||
| 4～10m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1～100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1～100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10～20 | 950 | 80 | 14 | 1～85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20～30 | 800 | 60 | 9 | 1～65 | - 10 ~ 30 | 1～80 | ||
| 30～40 | 650 | 25 | 2 | 1～40 | 1～60 | 1～80 | ||
| 10～18m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1～100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1～100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10～20 | 900 | 100 | 22 | 1～90 | - 40 ~ 40 | - 35～80 | ||
| 20～30 | 750 | 50 | 6 | 1～80 | - 10 ~ 30 | - 35～80 | ||
| 30～35 | 650 | 35 | 4 | 1～70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35～40 | 600 | 25 | 2 | 1～65 | 1～60 | 0～80 | ||
| 18～25m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1～100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1～95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10～15 | 1000 | 100 | 20 | 1～95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15～20 | 850 | 85 | 16 | 1～85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20～25 | 750 | 35 | 3 | 1～80 | 1～60 | 0～70 | ||
速度が 20m/min を超える場合は、ベルトの戻り側にボール ベアリングを使用することをお勧めします。
どのような速度設計であっても、駆動モーターは減速装置を採用し、低速状態で起動する必要があります。
値 RP を最適な距離としてお勧めします。実際の設計における間隔は、値 RP よりも小さくする必要があります。リターンウェイローラーの間隔については、上の表を参照してください。
値 SAG は理想的な最大値です。ベルトの弾性は、値 SAG の範囲内で制御する必要があります。
値 LE は、理論上、ベルトの長さを差し引いた後のたるみの増加の長さです。