ドライブ/アイドラーシャフト
ホングスベルト ドライブ/アイドラーシャフトはステンレス鋼、炭素鋼、アルミニウム合金材料で構築できます。この3つの素材を主に使用することをお勧めします。 シャフトの外観は角シャフトと丸シャフトの2種類にデザインされています。シャフトの長さは、ベルトの有効幅と必要なコンベヤ構造の関連するすべての寸法に従って製造する必要があります。
単位：mm
| フレーム | A | B | C | D | E(最大) | F(最大) | G | H | I | K | LR | M | MR |
| 25.4 | B+130 |  | 50 | 80 | 25 | 25 | 45 |  | 2 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 |
| 31.8 | B+140 | 60 | 80 | 25 | 25 | 45 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 | |||
| 38.1 | B+200 | 75 | 125 | 25 | 25 | 65 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 50.4 | B+255 | 85 | 170 | 35 | 35 | 106 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 63.5 | B+285 | 100 | 185 | 35 | 35 | 125 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 70.0 | B+310 | 110 | 200 | 45 | 40 | 136 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | 45 | |||
| 80.0 | B+355 | 125 | 230 | 45 | 40 | 146 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- | |||
| 90.0 | B+400 | 140 | 260 | 45 | 40 | 165 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- |
上記の設計仕様は参考用です。
防水ベアリング
単位：mm
| 容易に モデル | ベアリングモデル | ジャーナル | テフロンのジャーナルスリーブ | テフロンベアリング | |||||||||
| UCF | UXF | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
| TEF-1 | 201 | - - | 11.97(12) | 12 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 18 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-2 | 202 | - - | 14.97(15) | 15 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 21 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-3 | 203 | - - | 16.97(17) | 17 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 23 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-4 | 204 | - - | 19.95(20) | 20 | 2.8 | 5 | 35 | 3 | 26 | 14.5 | 35 | 65 | 55 |
| TEF-5 | 205 | 05 | 24.95(25) | 25 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 33 | 18.5 | 35 | 80 | 70 |
| TEF-6 | 206 | 06 | 29.95(30) | 30 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 38 | 16 | 34 | 80 | 70 |
| TEF-7 | 207 | 07 | 34.95(35) | 35 | 3.8 | 8 | 35 | 3 | 43 | 18.5 | 35 | 90 | 80 |
| TEF-8 | 208 | 08 | 39.95(40) | 40 | 3.8 | 8 | 45 | 3 | 48 | 16 | 45 | 90 | 80 |
| TEF-9 | 209 | 09 | 44.95(45) | 45 | 4.8 | 8 | 45 | 3 | 55 | 22.5 | 45 | 120 | 100 |
ステンレスジャーナル、テフロンジャーナルの加工公差は±0.05mmです。
テフロンベアリングの加工公差は±0.1mmです。
防水ベアリングは平均荷重 45 Kg / m2 以内で適用する必要があり、コンベアベルトの速度は安全範囲で 18M/分未満でなければなりません。
実際の適用例については、トップメニューの「適用例」を参照してください。
補助ベアリング
ドライブ・アイドラシャフトジャーナル長が950mmを超える場合や重負荷運転時には、ドライブ・アイドラシャフトが大きな張力により変形します。許容最大変形率はドライブシャフト2.5mm、アイドラシャフト5.5mmです。軸長を長くし無駄なトルクを減らすためには、ドライブ・アイドラ軸の中心位置を支持するために両側の軸間に補助軸受を設置する必要があります。ドライブ/アイドラシャフトの変形やたわみを防ぎます。
中間補助軸受の採用の要否は、左メニューのたわみ表を参照してください。
中間補助軸受取付時の注意事項
中間補助ベアリングを取り付ける場合は、補助ベアリングをコンベヤ側のフレームに溶接または内蔵ネジで固定する必要があります。一体型コンベア構造は、緻密な計画と高度な構造で製作されなければなりません。ドライブスプロケットの径に注意し、中間補助ベアリングが装着できるか確認してください。下記の分割ベアリング寸法比較表をご参照ください。
中間補助ベアリングは必ず分割ベアリングを採用しております。設置、メンテナンスが簡単で、重荷重にも耐えられます。ドライブシャフトやアイドラシャフトの引張強度を高めるために、分割ベアリングの接合部はベルトの搬送方向に対して垂直になるようにしてください。中間補助軸受を採用する際は、ラジアル方向とアキシアル方向の双方向荷重に耐えられる製品を選定してください。
従来のボールベアリングは、中間補助ベアリングの代わりに丸穴アダプターを支持装置として使用することもできます。丸穴アダプターの加工寸法は下記分割ベアリング寸法表をご参照ください。
分割ベアリング寸法表
単位：mm
| d1 | d | a | b | c | g | h | l | w | M | S |
| 35 | 80 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 85 | 110 | 170 | M12 |
| 40 | 85 | 205 | 60 | 25 | 31 | 60 | 85 | 112 | 170 | M12 |
| 45 | 90 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 90 | 115 | 170 | M12 |
| 50 | 100 | 205 | 70 | 28 | 33 | 70 | 95 | 130 | 210 | M16 |
簡易補助軸受
小径のスプロケットでコンベヤベルトを駆動する場合や、多湿・低温環境でベルトを駆動する場合には、分割軸受の代わりに別タイプの簡易補助軸受のご採用をお勧めします。
例
単位：mm
| A | B | C | D1 |
| 55 | 70 | 100 | 35 |
| 60 | 85 | 110 | 40 |
| 75 | 100 | 120 | 45 |
ブラケット補助
ブラケット補助ベアリングは、重荷重、断続運転、温度差が 40°C を超える環境、および補助ベアリングを取り付ける必要があるドライブ/アイドラー シャフト向けに設計されています。
ブラケット補助軸受構造例
上図は 38mm のみの例です。上記の寸法を参照して、これらのアクセサリをご自身で製作することができます。その他の寸法については、HONGSBELT 技術部門および現地代理店にお問い合わせください。喜んでサービスを提供させていただきます。
シャフトたわみ表
| 材料 | 軸 | 補助ベアリング | シャフトの長さ（mm） | |||||||||||||||||
| 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | 1750年 | 2000年 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | 4000 | ||||||
| D | N | 2800 | 900 | 650 | 375 | 300 | 150 | 95 | 65 | 45 | 35 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 3750 | 1750年 | 1000 | 750 | 400 | 275 | 200 | 150 | 100 | 75 | 65 | 60 | 50 | |||||
| I | N | -- | 2800 | 1500 | 750 | 475 | 300 | 180 | 120 | 80 | 60 | 45 | 40 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4000 | 2250 | 1750年 | 1000 | 750 | 450 | 350 | 250 | 175 | 150 | 130 | 110 | |||||
| D | N | -- | -- | 1750年 | 1000 | 750 | 450 | 300 | 200 | 140 | 90 | 60 | 50 | 45 | 40 | 30 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4500 | 3500 | 2250 | 1750年 | 750 | 500 | 350 | 250 | 180 | 150 | 100 | 90 | |||||
| I | N | -- | -- | 4500 | 2500 | 1500 | 820 | 500 | 350 | 225 | 165 | 135 | 100 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 1900年 | 1200 | 750 | 450 | 400 | 300 | 265 | 250 | |||||
| D | N | 1750年 | 750 | 350 | 150 | 80 | 45 | 35 | 25 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3000 | 1750年 | 750 | 450 | 250 | 160 | 110 | 70 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2500 | 1000 | 500 | 250 | 100 | 50 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 2000年 | 900 | 750 | 450 | 300 | 190 | 100 | 80 | 60 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4500 | 1750年 | 125 | 750 | 450 | 350 | 225 | 200 | 150 | 100 | 75 | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5000 | 3500 | 2250 | 1850年 | 1000 | 750 | 500 | 450 | 400 | 350 | |||||
| I | N | -- | -- | 3500 | 2500 | 1500 | 850 | 500 | 350 | 225 | 200 | 100 | 90 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 2000年 | 1000 | 750 | 500 | 400 | 350 | 300 | 250 | |||||
| D | N | 2940 | 950 | 690 | 395 | 315 | 160 | 100 | 70 | 50 | 40 | 30 | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 1840年 | 1150 | 790 | 420 | 290 | 50 | 160 | 105 | 80 | 70 | 65 | 55 | |||||
| I | N | -- | 2940 | 1575年 | 790 | 500 | 315 | 190 | 130 | 210 | 65 | 50 | 45 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4200 | 2370 | 1840年 | 1050 | 790 | 85 | 365 | 255 | 190 | 160 | 140 | 120 | |||||
| D | N | -- | -- | 1850年 | 1150 | 790 | 475 | 315 | 210 | 475 | 95 | 65 | 55 | 50 | 45 | 35 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4750 | 3675 | 2365 | 1840年 | 790 | 150 | 370 | 260 | 185 | 160 | 120 | 100 | |||||
| I | N | -- | -- | 4750 | 2650 | 1580年 | 865 | 525 | 370 | 530 | 175 | 140 | 110 | 80 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4730 | 3150 | 1995年 | 240 | 790 | 470 | 420 | 350 | 300 | 270 | |||||
| D | N | 1850年 | 790 | 370 | 160 | 84 | 50 | 40 | 50 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3150 | 185 | 790 | 475 | 260 | 170 | 120 | 75 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2625 | 1050 | 120 | 260 | 105 | 55 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4200 | 2100 | 950 | 790 | 480 | 320 | 200 | 105 | 85 | 65 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4725 | 1850年 | 1300 | 790 | 480 | 370 | 250 | 210 | 175 | 105 | 90 | --- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5250 | 3700 | 2400 | 2000年 | 1050 | 790 | 525 | 475 | 425 | 375 | |||||
| I | N | -- | -- | 3675 | 2650 | 1580年 | 900 | 550 | 370 | 250 | 210 | 105 | 105 | 90 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4800 | 3150 | 2100 | 1050 | 790 | 525 | 420 | 375 | 315 | 265 | |||||
D = ドライブ、I = アイドル、N = なし、Y = はい